A tőzsdén forgalmazott Boeing továbbra is nehézsúlyú az amerikai gazdaságban

2 perc olvasás.

Az új Boeing 777X első repülése 2020. január 25-én Everettben, WA/AFP/Archives

A Boeing 52 milliárd dollárt veszített a tőzsdén egy hét alatt, ami tükrözi a repülőgépgyártó jelenlegi törékenységét, szembenézve a 737 MAX hátrányaival és a koronavírus-járvánnyal. De az amerikai gazdaság számára továbbra is zsongás.

Donald Trump elnök drágája, a seattle-i óriás elvesztette az összes nyereséget, amelyet felhalmozott a New York-i milliárdos 2017 januárjában a Fehér Házba érkezése óta, arra a pontra, hogy a piacok tabukérdést tesznek fel: az USA Presidential Air repülőgép gyártója Force One jó pénzügyi állapotban van ?

Évek óta a befektetők úgy vélték, hogy a 104 évvel ezelőtt alapított vállalat, amely számos technológiai forradalom és újítás forrása volt, az egyik legbiztonságosabb vállalat, mert növekvő piacon működik, és bizonyítékokkal szolgál - mondja Richard Aboulafia, a Teal Group szakértője.

De "ezeket a bizonyosságokat szétverték" a 737 MAX válsággal - hangsúlyozza.

- Likviditási válság ? -

Maga a Boeing segített a kétely elvetésében a héten: az AFP banki forrásai szerint a repülőgépgyártó arra kérte a bankokat, amelyektől februárban közel 14 milliárd dolláros hitelkeretet szerzett, hogy adják meg neki ezt a pénzt.

A kérés pénzhiányos vállalat benyomását keltette - mondja Ken Herbert a Canaccordnál.

A Boeing, amely az Ethiopian Airlines és a Lion Air 737 MAX balesetek áldozatainak családjaitól érkező panaszok hegyével néz szembe, csak azt akarja biztosítani, hogy elegendő tartalékkal rendelkezzen a pénzügyi piacok instabilitásának légkörében felmerülő váratlan problémák kezeléséhez. az ügy az AFP-nek elmondta.

"Nincs likviditási probléma" - biztosít bennünket ugyanaz a forrás.

Az AFP megkeresésével a csoport nem kívánt nyilatkozni.

Boeing 737 MAX a rentoni gyárban, 2019. március 27./AFP/Archives

A Boeing becslései szerint a MAX-válság valószínűleg legalább 18,7 milliárd dollárba kerül, ami 2019. december 31-én 27 milliárd dollárra rúgta adósságát.

Ugyanakkor nem gyártja és szállítja a 737 MAX nevű repülőgépet, amelyet egy éven keresztül földeltek le az etióp és a Lion Air 346-os halálát okozó balesetek után. A megrendelések mínuszban vannak, míg a 787-es, jelenlegi fő jövedelemforrásának értékesítése lelassult.

"Nem gondoljuk, hogy a Boeing likviditási válsággal néz szembe" - mondja Ken Herbert, de az új koronavírus terjedése miatt egyre nehezebbek a nehézségek.

- "Nem úgy, mint a többiek" -

Ez a járvány, a légiközlekedési ágazat legsúlyosabb válsága a szeptember 11-i terrortámadások óta, arra kényszeríti a légitársaságokat, hogy halasszák el repülőgép-vásárlásaikat, akár a megrendelések törlését is.

A Delta Air Lines úgy döntött, hogy elhalasztja az új gépek szállítását, míg a United Airlines csak akkor vesz új gépeket, ha úgy gondolja, hogy fizetni tud érte.

"Szerettük volna fenntartani a Boeing iránti bizalmunkat a 737 MAX üzembe helyezéséig, de ennek a repülőgépnek a tanúsítási ütemterve, és ami még fontosabb, a Covid-19 repülőgép-keresletre gyakorolt hatása megnehezíti ezt a kívánságot." mondja Seth Seifman a JPMorgan-nál, a Wall Street azon kevés szakértője egyike, aki továbbra is azt javasolta a befektetőknek, hogy ne adják el Boeing-részvényeiket.

Gregori Volokhine (Meeschaert) azonban azt állítja, hogy a Boeing "nem olyan társaság, mint a többi".

"Annyira elengedhetetlenek a Védelmi Minisztérium számára, hogy az állam nem egy olyan társaságot dobna le" - mondja.

A csoport nemcsak a KC-46 üzemanyagtöltő repülőgépeket vagy az F-18 és F-15 vadászgépeket gyártja, hanem a vezető amerikai exportőr is, mintegy 600 beszállítóval, akik több százezer embert foglalkoztatnak az Egyesült Államokban.

Csak a MAX összeszerelő üzemben 12 000 ember dolgozik.

Amikor a Boeing januárban felfüggesztette a MAX termelését, a legtöbb közgazdász becslése szerint ez a lépés hatással lesz az Egyesült Államok növekedésére az év első felében.

A Boeing-válság hatása "nagyobb (a gazdaság szempontjából), mint a hurrikán okozta" - mondja Joel Prakken, az IHS Markit közgazdásza.

George Floyd halála: a kijárási tilalom ellenére verekedés zajlik az Egyesült Államokban

Számos amerikai város kivételes intézkedéseket vezetett be a kapcsolódó tiltakozások megakadályozása érdekében.